系列 —— 意大利品牌
意大利跑车 & 超跑的CarPlay模块
Ferrari、Lamborghini、Maserati 和 Alfa Romeo 的车主面临着同样的问题，只是代价更为高昂：这套信息娱乐系统在车辆崭新时曾处于领先地位，如今却成了用车体验中最薄弱的环节。在这些车型上，更换主机并不可行 —— 原厂硬件是内饰设计和保值率的一部分。解码器模块是可逆的解决方案。
300+车型 & 系列
2011–2019车型年份
10最低订购数量
下单前如何识别正确的平台
同一年份的两辆车可能搭载不同的主机。请匹配主机代数，而非登记文件上的年份。
| 品牌 | 如何区分各代系统 |
|---|---|
| Ferrari | FE-1 (2015–2018) —— 全系中与改装相关的世代。 |
| Lamborghini | LP700 平台 (2011–2016) —— Aventador。LP610 平台 (2014–2018) —— Huracán。 |
| Maserati | MA-1 (2014–2016) —— 搭载 MTC 时代系统的 Ghibli、Quattroporte 和 Levante。 |
| Alfa Romeo | AL-1 (2017–2019) —— 搭载原厂 Uconnect 衍生主机的 Giulia 和 Stelvio。 |
各品牌意大利跑车与超跑 CarPlay 模块
Ferrari
Ferrari CarPlay 解码器 (California T, 458, 488, F12, F8, 812)
查看 Ferrari 适配 →Lamborghini
适用于 Huracán & Aventador 的 Lamborghini CarPlay 解码器
查看 Lamborghini 适配 →Maserati
适用于 Quattroporte & Ghibli 的 Maserati CarPlay 解码器
查看 Maserati 适配 →Alfa Romeo
Alfa Romeo CarPlay 解码器（适配 Giulia & Stelvio）
查看 Alfa Romeo 适配 →
为何改装店从一家工厂采购本系列
可还原，因为转售价值取决于原厂状态
对于 Ferrari 或 Aventador 而言，加装 aftermarket 主机是一种价值减损。而安装在仪表台后方的一个模块则不然——它可以被拆除，使车辆恢复至出厂标准状态。
无线，因为没有地方走线
这些内饰没有为手机线缆预留隐蔽走线方式。无线 CarPlay 在进入时自动连接，这是唯一适合外露的、以设计为导向的驾驶舱的安装方式。
手工制造的车辆配备手工制造的线束
小批量意大利汽车的生产公差比量产平台的公差变化更大，因此我们为这些品牌提供的线束是针对特定车型的，而非通用线束。
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